Система «Платон», призванная, как уверяют его авторы, пополнить бюджет, оказалось, сама стоит более 29 млрд рублей. В основном, на создание проекта были привлечены кредитные средства.
Система «Платон» запущена для взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими массу свыше 12 тонн.
Общий объем средств в создание системы по сбору платы за проезд грузовиков весом свыше 12 тонн «Платон» составил более 29 млрд рублей. Об этом рассказал гендиректор «РТ-Инвест Транспортные системы» (реализует проект «Платон») Александр Советников.
«Акционеры вложили более 2 млрд рублей, и мы привлекли еще кредит от Газпромбанка, сумма кредитной линии составляет 27 млрд руб.», - отметил Советников в эфире радиостанции «Коммерсант FM».
Он подчеркнул, что государство не вкладывало средства в создание «Платона».
Система «Платон» запущена для взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.
Планируется, что в 2016 году сбор платежей принесет 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд. Эти деньги будут потрачены на ремонт федеральных трасс.
Как будет работать система
В системе сбора платы, называющейся »Платон», за проезд грузовиков весом свыше 12 тонн уже зарегистрировалось более 300 тыс. пользователей.
Контролировать передвижение грузовиков по федеральным трассам будут специальные автомобили, оборудованные аппаратурой фото- и видеофиксации, а также расположенные на дорогах конструкции станционного контроля. Инфраструктуру для взимания платы будет создавать коммерческая структура «РТ-Инвест транспортные системы», учрежденная специально для этих целей.
Планируется, что сбор платежей принесет более 40 млрд рублей в Федеральный дорожный фонд. Эти деньги будут потрачены на ремонт федеральных дорог, разбиваемых грузовиками.
История вопроса
Плата за возмещение вреда 12-тонниками за 1 километр пути была утверждена в июне 2013 года. Затем было принято решение перенести введение платы с 1 ноября 2014 года на 15 ноября этого года, причем, размер платы увеличился с 3,5 до 3,73 рубля.
Как ранее заявляли представители «Росавтодора», эта мера позволит формировать специальный фонд, средства которого пойдут на ремонт дорог, разбиваемых грузовиками.
Инфраструктуру для взимания платы будет создавать коммерческая структура «РТ-Инвест транспортные системы», учрежденная специально для этих целей.
Протесты водителей
Сами водители большегрузов категорически против введения нового «дорожного сбора» и уже провели несколько акций протеста по всей России.
Так, 19 ноября дальнобойщики провели массовую акцию «Улитка», протестуя против взимания платы за проезд, во время которой, двигаясь с минимальной скоростью, фактически перекрыли федеральные трассы во многих регионах России.
При этом в ряде регионов акции протеста вызвали бурную реакцию со стороны местной полиции: в Минеральных водах сотрудникам МВД удалось предотвратить «Улитку», а в Петрозаводске всех водителей грузовиков останавливали сотрудники ГИБДД и штрафовали по разным поводам.
Источник: ТАСС
Система взимания платы «Платон» стоит 29 млрд рублей
Последнее от Re
- Правительство поддержит субсидиями производителей электромобилей
- Исследование: каждый пятый россиянин имеет подработку
- Как стать миллионером: биография Чичваркина под «Кровосток»
- Опрос: криптовалютами пользуются 1% россиян, но большинство даже не знают об их существовании
- Почему от сидячей работы физически устаешь и в конце рабочего дня кажется, что таскал кирпичи
