Показать содержимое по тегу: срыв
Среда, 18 ноября 2015 12:56
Торговые сети предупреждены о срыве поставок товаров
Поставщики просят ритейлеров не штрафовать их за непоставку товаров из-за нехватки 12-тонных грузовиков. Такие письма уже направлены в Ассоциацию компаний розничной торговли и Союз независимых сетей.
Поставщики обратились к торговым сетям с просьбой не выставлять штрафы за недопоставку товаров из-за нехватки 12-тонных грузовиков. Как говорится в сообщении «Руспродсоюза», ассоциация просит ритейл воздержаться от выставления штрафов до момента стабилизации автомобильных перевозок. Соответствующие письма направлены в Ассоциацию компаний розничной торговли (АКОРТ) и Союз независимых сетей (СНР). Кроме того, копия письма направлена в Межотраслевой экспертный совет по развитию потребительского рынка.
Как отмечается в письме, ряд участников «Руспродсоюза» (объединяет производителей и поставщиков продуктов питания) не могут в полной мере выполнить обязательства перед торговыми сетями по поставке товаров в Москву и Московскую область или из этих регионов из-за проблем с деятельностью системы «Платон».
«Некоторые логистические компании и перевозчики, опасаясь выставления штрафов за неоплату дорожного сбора, отказываются от перевозок грузов по территории региона», — поясняется в письме.
Как отметил директор по развитию ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков, слова которого приводятся в сообщении, в первые дни работы бортовые системы «Платон» показали неготовность к стабильной работе: бортовых приборов не хватает для всех машин, выданные устройства зачастую не работают или периодически снимают оплату несколько раз. Все это привело к существенному уменьшению предложения перевозок и невозможности компаний-поставщиков в полном объеме выполнить обязательства по поставке ряда продуктов на распределительные центры торговых сетей, сообщили в «Руспродсоюзе».
Как сообщал ТАСС, «Руспросоюз» ранее уже заявлял о возможности обратиться к ритейлу в связи с введением системы взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 т. Как ожидали в ассоциации, после 15 ноября производители могут столкнуться с отсутствием грузовиков, готовых везти товар в распределительные центры по трассам Московской области.
Выходом из ситуации мог бы стать переход на более мелкий транспорт, но такая перевозка будет значительно дороже, предупреждали эксперты.
С 15 ноября в России введена плата для водителей грузовиков массой более 12 т за проезд по федеральным трассам. В период с 15 ноября 2015 г. по 29 февраля 2016 г. плата с грузовых автомобилей массой свыше 12 т будет взиматься в размере 1,53 руб. за км. В дальнейшем в период с 1 марта 2016 г. до 31 декабря 2018 г. тариф будет увеличен до 3,06 руб. за км. До 1 мая 2016 г. владельцев таких автомобилей не будут штрафовать за нарушение этого требования за пределами Московской области.
К СВЕДЕНИЮ ВОДИТЕЛЕЙ:
Разъяснение о штрафах в системе «Платон»
Система взимания платы с автомобилей массой свыше 12 тонн введена на всей протяженности федеральных дорог Российской Федерации.
По концессионному соглашению с «РТ-Инвест Транспортные Системы» фиксировать нарушения должны система мобильного контроля – 100 автомобилей, и система стационарного контроля – 481 рамка.
С 15 ноября оба вида контроля одновременно работают в Московской и Калужской областях, поскольку на первом этапе создано 20 рамок в указанных регионах. При этом, не имеет значение, автомобиль или рамка фиксируют бесплатный проезд, так как для фиксации правонарушения достаточно и мобильного контроля.
В течение 20 месяцев по всей стране будет построена еще 461 рамка стационарного контроля. Их размещение учитывает интенсивность трафика, расположение дорожных развязок, а также эксплуатационное состояние трасс и планы по их реконструкции.
Чтобы не попасть под штрафные санкции, пользователи системы взимания платы «Платон» могут воспользоваться двумя способами оплаты своего проезда. Удобный инструмент для пользователя – это маршрутная карта. Владелец транспортного средства может перед выездом на маршрут через Интернет на сайте platon.ru оформить такую карту, указав не только начало и конец пути, но и от 3 до 10 промежуточных точек. Сделать это можно из любого места – в офисе, из дома, с любого мобильного устройства. При этом, перевозчик не обязан приобретать карту из расчета «туда-обратно» и возвращаться тем же маршрутом. Если надо свернуть с намеченного пути, а потом на него вернуться, пользователь может докупить дополнительную маршрутную карту на необходимый отрезок пути в режиме онлайн на сайте platon.ru. Оформляя данную услугу через Интернет, перевозчик может тут же отправляться в путь, никаких задержек система взимания платы не вызывает. Другой способ – использование бесплатного бортового устройства, которое ведет учет пройденных километров на основе данных ГЛОНАСС/GPS и рассчитывает фактический пробег по федеральной дорожной сети транспортного средства. Однако наличие данного оборудования для перевозчика не является обязательным требованием.
Источники: news.mail.ru и Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики
Поставщики обратились к торговым сетям с просьбой не выставлять штрафы за недопоставку товаров из-за нехватки 12-тонных грузовиков. Как говорится в сообщении «Руспродсоюза», ассоциация просит ритейл воздержаться от выставления штрафов до момента стабилизации автомобильных перевозок. Соответствующие письма направлены в Ассоциацию компаний розничной торговли (АКОРТ) и Союз независимых сетей (СНР). Кроме того, копия письма направлена в Межотраслевой экспертный совет по развитию потребительского рынка.
Как отмечается в письме, ряд участников «Руспродсоюза» (объединяет производителей и поставщиков продуктов питания) не могут в полной мере выполнить обязательства перед торговыми сетями по поставке товаров в Москву и Московскую область или из этих регионов из-за проблем с деятельностью системы «Платон».
«Некоторые логистические компании и перевозчики, опасаясь выставления штрафов за неоплату дорожного сбора, отказываются от перевозок грузов по территории региона», — поясняется в письме.
Как отметил директор по развитию ассоциации «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков, слова которого приводятся в сообщении, в первые дни работы бортовые системы «Платон» показали неготовность к стабильной работе: бортовых приборов не хватает для всех машин, выданные устройства зачастую не работают или периодически снимают оплату несколько раз. Все это привело к существенному уменьшению предложения перевозок и невозможности компаний-поставщиков в полном объеме выполнить обязательства по поставке ряда продуктов на распределительные центры торговых сетей, сообщили в «Руспродсоюзе».
Как сообщал ТАСС, «Руспросоюз» ранее уже заявлял о возможности обратиться к ритейлу в связи с введением системы взимания платы за проезд грузовиков массой свыше 12 т. Как ожидали в ассоциации, после 15 ноября производители могут столкнуться с отсутствием грузовиков, готовых везти товар в распределительные центры по трассам Московской области.
Выходом из ситуации мог бы стать переход на более мелкий транспорт, но такая перевозка будет значительно дороже, предупреждали эксперты.
С 15 ноября в России введена плата для водителей грузовиков массой более 12 т за проезд по федеральным трассам. В период с 15 ноября 2015 г. по 29 февраля 2016 г. плата с грузовых автомобилей массой свыше 12 т будет взиматься в размере 1,53 руб. за км. В дальнейшем в период с 1 марта 2016 г. до 31 декабря 2018 г. тариф будет увеличен до 3,06 руб. за км. До 1 мая 2016 г. владельцев таких автомобилей не будут штрафовать за нарушение этого требования за пределами Московской области.
К СВЕДЕНИЮ ВОДИТЕЛЕЙ:
Разъяснение о штрафах в системе «Платон»
Система взимания платы с автомобилей массой свыше 12 тонн введена на всей протяженности федеральных дорог Российской Федерации.
По концессионному соглашению с «РТ-Инвест Транспортные Системы» фиксировать нарушения должны система мобильного контроля – 100 автомобилей, и система стационарного контроля – 481 рамка.
С 15 ноября оба вида контроля одновременно работают в Московской и Калужской областях, поскольку на первом этапе создано 20 рамок в указанных регионах. При этом, не имеет значение, автомобиль или рамка фиксируют бесплатный проезд, так как для фиксации правонарушения достаточно и мобильного контроля.
В течение 20 месяцев по всей стране будет построена еще 461 рамка стационарного контроля. Их размещение учитывает интенсивность трафика, расположение дорожных развязок, а также эксплуатационное состояние трасс и планы по их реконструкции.
Чтобы не попасть под штрафные санкции, пользователи системы взимания платы «Платон» могут воспользоваться двумя способами оплаты своего проезда. Удобный инструмент для пользователя – это маршрутная карта. Владелец транспортного средства может перед выездом на маршрут через Интернет на сайте platon.ru оформить такую карту, указав не только начало и конец пути, но и от 3 до 10 промежуточных точек. Сделать это можно из любого места – в офисе, из дома, с любого мобильного устройства. При этом, перевозчик не обязан приобретать карту из расчета «туда-обратно» и возвращаться тем же маршрутом. Если надо свернуть с намеченного пути, а потом на него вернуться, пользователь может докупить дополнительную маршрутную карту на необходимый отрезок пути в режиме онлайн на сайте platon.ru. Оформляя данную услугу через Интернет, перевозчик может тут же отправляться в путь, никаких задержек система взимания платы не вызывает. Другой способ – использование бесплатного бортового устройства, которое ведет учет пройденных километров на основе данных ГЛОНАСС/GPS и рассчитывает фактический пробег по федеральной дорожной сети транспортного средства. Однако наличие данного оборудования для перевозчика не является обязательным требованием.
Источники: news.mail.ru и Министерство транспорта и дорожного хозяйства Чувашской Республики
Опубликовано в
Экономика
