Показать содержимое по тегу: дорожного
ОНФ проведет аудит организации дорожного движения
Центр независимого мониторинга ОНФ по исполнению указов президента «Народная экспертиза» проведет общественный аудит организации дорожного движения в муниципальных образованиях регионов России.
Региональные активисты ОНФ займутся всесторонним анализом и оценкой уровня безопасности дорожного движения и вместе с экспертами будут формировать конкретные предложения для местных властей по улучшению ситуации.
Проводя анализ официальных данных, эксперты центра ОНФ выявили, что отчет о выполнении программ по безопасности дорожного движения предоставили только 59 субъектов РФ. По остальным 26 регионам информация в открытом доступе в данный момент отсутствует. Согласно опубликованным данным власти субъектов РФ нередко тратят от 80% до 100% бюджетных средств на приобретение и обслуживание средств фото и видеофиксации. К примеру, в Новгородской области на эти цели регион потратил 100% средств, однако уровень смертности на дорогах вырос с 29 случаев в 2013 году до 32 – в 2014 году. Аналогичная ситуация в республике Северная Осетия – Алания, где в 2014 году из выделенных 100 млн руб. все средства ушли на приобретение и обслуживание видеофиксаторов, при этом уровень смертности в регионе по сравнению с 2013 годом вырос с 18,5 до 20,3 случаев на 100 тыс. населения. Почти все средства, выделенные на повышение безопасности дорожного движения также были потрачены на средства фото и видео фиксации: Курская область (91%), Саратовская область (87%), Псковская и Ярославская области (80%), Тульская область (67%) и Липецкая область (61%). В целом в 2014 году на приобретение и обслуживание фото и видеофиксаторов было потрачено 1,6 млрд. руб. При этом за счет штрафов, согласно данным МВД России, в прошлом году в региональные бюджеты поступило 43,5 млрд. руб.
«Для снижения смертности на дорогах важно учитывать комплекс мер – такая задача была поставлена президентом. Особое внимание должно быть уделено также и формированию программ безопасности дорожного движения. Безусловно, камеры играют большую воспитательную роль, но для снижения смертности от ДТП региональным властям при формировании целевых программ необходимо учитывать целый комплекс мер. Мы намерены расширить масштабы работ – помимо мониторинга аварийно-опасных мест на дорогах страны и устранения причин высокой аварийности в рамках проекта «Карта жизни» мы займемся проведением общественного аудита обстановки на дорогах муниципальных образований. И в случае необходимости будем формировать предложения для каждого отдельного муниципалитета по выработке мер по обеспечению БДД, снижению смертности и, в частности, рациональному использованию бюджетных средств, закладываемых в программы по обеспечению безопасности дорожного движения для того, чтобы этот процесс стал понятным, прозрачным и результативным», – сообщил руководитель центра ОНФ по независимому мониторингу исполнения указов президента «Народная экспертиза» Николай Николаев.
Уровень смертности на российских дорогах за последние два года снизился лишь на 0,2% – до 18,47 случаев на 100 тыс. населения. За 10 месяцев 2015 года уже произошло более 150 тыс. ДТП, в которых погибло около 19 тыс. человек. Мониторинг ситуации на местах показал, что предпринимаемых мер на местах недостаточно – есть риск невыполнения задачи, поставленной президентом в «майском» указе №598 о снижении смертности до 10,6 случаев к 2018 году.
Общероссийский народный фронт (ОНФ) – движение единомышленников, коалиция общественных сил, созданная в мае 2011 года. Лидером движения является Президент РФ Владимир Путин. Региональные отделения ОНФ работают во всех 85 регионах страны. Главные задачи ОНФ – контроль за исполнением «майских указов» и поручений главы государства, а также борьба с коррупцией и расточительством. В рамках ОНФ созданы 5 рабочих групп: «Общество и власть: прямой диалог», «Образование и культура как основы национальной идентичности», «Качество повседневной жизни», «Честная и эффективная экономика», «Социальная справедливость» и центры общественного мониторинга.
Источник: Пресс-служба ОНФ
Первые убытки от нового сбора для большегрузов
По данным крупных торговых сетей, в первые дни работы системы «Платон» до 20% заказанной молочной продукции не доходило до складов и магазинов.
В среднем потери в первые дни после введения сбора составили по разным категориям товаров от 1 до 9% от объема запланированных поставок, сообщает «Интерфакс».
По данным Национального союза производителей молока (Союзмолоко), в первые дни работы системы от 12 до 20% поставок молочной продукции ежедневно не доходило до распределительных центров, складов и магазинов.
«Кроме того, переработчики уже сейчас сталкиваются с дефицитом транспорта на рынке для доставки немолочного сырья, ростом тарифов на перевозку сырого молока и готовой продукции на 15%. Учитывая короткие сроки хранения цельномолочной продукции, штрафные санкции за нарушение сроков поставки со стороны торговых сетей, ситуация со срывами отгрузок с каждым днем усиливает напряжение на рынке», – говорится в письме Союзмолоко, адресованном премьер-министру Дмитрию Медведеву.
По данным Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), недопоставки сахара и его заменителей, макаронных изделий, снэков и косметики с 16 по 19 ноября составили от 3 до 9%, а хлеба и хлебобулочных изделий, сухарей, чая, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, яиц, рыбы и рыбных товаров, детского питания, муки, алкогольных напитков, продукции для животных – от 1 до 3%. Потери в категории кондитерских изделий, бытовой химии, плодоовощной продукции, мяса и мясопродуктов, молока и молочных продуктов ритейлеры оценили на уровне до 1%.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков.
Единственный оператор системы – ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». По информации базы данных «СПАРК-Интерфакс», по 50% РТИТС принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю и ООО «РТ-Инвест» (25,01% - у ГК «Ростех», 74,99% принадлежит ООО «Царицын Капитал»).
Версия Минпромторга
Новый сбор не приведет к дефициту товаров – уверен министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. В то же время считает, что роль дорожного сбора не будет определяющей в росте цен.
«Трудно сказать, сколько новый дорожный сбор добавит к общей динамике роста цен, но вряд ли его влияние будет определяющим. Можно с уверенностью сказать, что это не приведет к дефициту продуктов питания и иных потребительских товаров», – цитирует чиновника ТАСС.
Денис Мантуров также заявил, что постепенный рост цен на потребительские товары в 2016 году будет происходить под влиянием сезонных факторов и колебаний курсов валют, а не из-за дорожного сбора.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
А в это время...
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков, и только пятую их часть раздали перевозчикам.
С приостановкой транспортировок уже столкнулись сети «Лента» и «Дикси»: они до сих пор не установили необходимых бортовых устройств на все грузовики автопарка. Партнеры ИД «Интерторг» (сети «Семья», SPAR) также уже уведомили о возможных трудностях после 15 ноября.
Источник: Деловой квартал
