Показать содержимое по тегу: убытки
Вторник, 24 ноября 2015 09:09
Сбербанк заявил об убыточности кредитов малому бизнесу
Старший вице-президент Сбербанка Светлана Сагайдак в кулуарах VII съезда лидеров «Опоры России» заявила, что кредитование малого бизнеса не является прибыльным сегментом бизнеса банка, передает RNS.
В Сбербанке не раскрывают точных данных о просрочке по кредитам малому бизнесу, но отмечают, что она выше, чем в других сегментах и о прибыльности этого бизнеса сложно говорить.
«Я бы слукавила, если бы сказала, что кредитование для малого бизнеса — это супер прибыльная история. Это не прибыльная история», — сказала она.
Однако не все так плохо. Сагайдак уточнила, что этот бизнес все-таки можно считать прибыльным, но только если рассматривать его в совокупности с транзакционным бизнесом Сбербанка. Таким образом, доходы от проведения транзакций малых предприятий перекрывают убыток от выданных им займов.
Она отметила, что просрочка по кредитам малому бизнесу в Сбербанке вдвое меньше рыночного значения, добавив, что в Сбербанке просрочка по кредитам малому бизнесу «выше, чем в других сегментах», не назвав конкретные значения.
Ранее основатель Модульбанка, экс-руководитель направления в «Сбербанке» Яков Новиков заявлял, что малый бизнес затерялся в России между высокодоходным корпоративным сегментом и модным розничным.
«Почему он не в приоритете? Потому что доходность в десятки раз ниже, чем в корпоративном сегменте: на крупном клиенте можно получать до миллиона в месяц, на малом – 3-4 тыс. руб.», - заявлял он.
Напомним, что президент Сбербанка Герман Греф заявлял, что малый и средний бизнес очень важны для экономики страны, они буквально ее поднимают, поэтому Сбербанк планирует наращивать его кредитование. А вот глава ВТБ Андрей Костин высказывал совершенно противоположную точку зрения, называв кредитование малого и среднего бизнеса очень рискованным.
Источник: Деловой квартал
В Сбербанке не раскрывают точных данных о просрочке по кредитам малому бизнесу, но отмечают, что она выше, чем в других сегментах и о прибыльности этого бизнеса сложно говорить.
«Я бы слукавила, если бы сказала, что кредитование для малого бизнеса — это супер прибыльная история. Это не прибыльная история», — сказала она.
Однако не все так плохо. Сагайдак уточнила, что этот бизнес все-таки можно считать прибыльным, но только если рассматривать его в совокупности с транзакционным бизнесом Сбербанка. Таким образом, доходы от проведения транзакций малых предприятий перекрывают убыток от выданных им займов.
Она отметила, что просрочка по кредитам малому бизнесу в Сбербанке вдвое меньше рыночного значения, добавив, что в Сбербанке просрочка по кредитам малому бизнесу «выше, чем в других сегментах», не назвав конкретные значения.
Ранее основатель Модульбанка, экс-руководитель направления в «Сбербанке» Яков Новиков заявлял, что малый бизнес затерялся в России между высокодоходным корпоративным сегментом и модным розничным.
«Почему он не в приоритете? Потому что доходность в десятки раз ниже, чем в корпоративном сегменте: на крупном клиенте можно получать до миллиона в месяц, на малом – 3-4 тыс. руб.», - заявлял он.
Напомним, что президент Сбербанка Герман Греф заявлял, что малый и средний бизнес очень важны для экономики страны, они буквально ее поднимают, поэтому Сбербанк планирует наращивать его кредитование. А вот глава ВТБ Андрей Костин высказывал совершенно противоположную точку зрения, называв кредитование малого и среднего бизнеса очень рискованным.
Источник: Деловой квартал
Опубликовано в
Новость дня
Понедельник, 23 ноября 2015 13:36
Первые убытки от нового сбора для большегрузов
Ритейлеры России подсчитали первые убытки от введения нового «дорожного сбора» для большегрузов свыше 12 тонн за проезд по трассам федерального значения.
По данным крупных торговых сетей, в первые дни работы системы «Платон» до 20% заказанной молочной продукции не доходило до складов и магазинов.
В среднем потери в первые дни после введения сбора составили по разным категориям товаров от 1 до 9% от объема запланированных поставок, сообщает «Интерфакс».
По данным Национального союза производителей молока (Союзмолоко), в первые дни работы системы от 12 до 20% поставок молочной продукции ежедневно не доходило до распределительных центров, складов и магазинов.
«Кроме того, переработчики уже сейчас сталкиваются с дефицитом транспорта на рынке для доставки немолочного сырья, ростом тарифов на перевозку сырого молока и готовой продукции на 15%. Учитывая короткие сроки хранения цельномолочной продукции, штрафные санкции за нарушение сроков поставки со стороны торговых сетей, ситуация со срывами отгрузок с каждым днем усиливает напряжение на рынке», – говорится в письме Союзмолоко, адресованном премьер-министру Дмитрию Медведеву.
По данным Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), недопоставки сахара и его заменителей, макаронных изделий, снэков и косметики с 16 по 19 ноября составили от 3 до 9%, а хлеба и хлебобулочных изделий, сухарей, чая, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, яиц, рыбы и рыбных товаров, детского питания, муки, алкогольных напитков, продукции для животных – от 1 до 3%. Потери в категории кондитерских изделий, бытовой химии, плодоовощной продукции, мяса и мясопродуктов, молока и молочных продуктов ритейлеры оценили на уровне до 1%.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков.
Единственный оператор системы – ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». По информации базы данных «СПАРК-Интерфакс», по 50% РТИТС принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю и ООО «РТ-Инвест» (25,01% - у ГК «Ростех», 74,99% принадлежит ООО «Царицын Капитал»).
Версия Минпромторга
Новый сбор не приведет к дефициту товаров – уверен министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. В то же время считает, что роль дорожного сбора не будет определяющей в росте цен.
«Трудно сказать, сколько новый дорожный сбор добавит к общей динамике роста цен, но вряд ли его влияние будет определяющим. Можно с уверенностью сказать, что это не приведет к дефициту продуктов питания и иных потребительских товаров», – цитирует чиновника ТАСС.
Денис Мантуров также заявил, что постепенный рост цен на потребительские товары в 2016 году будет происходить под влиянием сезонных факторов и колебаний курсов валют, а не из-за дорожного сбора.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
А в это время...
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков, и только пятую их часть раздали перевозчикам.
С приостановкой транспортировок уже столкнулись сети «Лента» и «Дикси»: они до сих пор не установили необходимых бортовых устройств на все грузовики автопарка. Партнеры ИД «Интерторг» (сети «Семья», SPAR) также уже уведомили о возможных трудностях после 15 ноября.
Источник: Деловой квартал
По данным крупных торговых сетей, в первые дни работы системы «Платон» до 20% заказанной молочной продукции не доходило до складов и магазинов.
В среднем потери в первые дни после введения сбора составили по разным категориям товаров от 1 до 9% от объема запланированных поставок, сообщает «Интерфакс».
По данным Национального союза производителей молока (Союзмолоко), в первые дни работы системы от 12 до 20% поставок молочной продукции ежедневно не доходило до распределительных центров, складов и магазинов.
«Кроме того, переработчики уже сейчас сталкиваются с дефицитом транспорта на рынке для доставки немолочного сырья, ростом тарифов на перевозку сырого молока и готовой продукции на 15%. Учитывая короткие сроки хранения цельномолочной продукции, штрафные санкции за нарушение сроков поставки со стороны торговых сетей, ситуация со срывами отгрузок с каждым днем усиливает напряжение на рынке», – говорится в письме Союзмолоко, адресованном премьер-министру Дмитрию Медведеву.
По данным Ассоциации компаний розничной торговли (АКОРТ), недопоставки сахара и его заменителей, макаронных изделий, снэков и косметики с 16 по 19 ноября составили от 3 до 9%, а хлеба и хлебобулочных изделий, сухарей, чая, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, яиц, рыбы и рыбных товаров, детского питания, муки, алкогольных напитков, продукции для животных – от 1 до 3%. Потери в категории кондитерских изделий, бытовой химии, плодоовощной продукции, мяса и мясопродуктов, молока и молочных продуктов ритейлеры оценили на уровне до 1%.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков.
Единственный оператор системы – ООО «РТ-Инвест Транспортные системы». По информации базы данных «СПАРК-Интерфакс», по 50% РТИТС принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю и ООО «РТ-Инвест» (25,01% - у ГК «Ростех», 74,99% принадлежит ООО «Царицын Капитал»).
Версия Минпромторга
Новый сбор не приведет к дефициту товаров – уверен министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. В то же время считает, что роль дорожного сбора не будет определяющей в росте цен.
«Трудно сказать, сколько новый дорожный сбор добавит к общей динамике роста цен, но вряд ли его влияние будет определяющим. Можно с уверенностью сказать, что это не приведет к дефициту продуктов питания и иных потребительских товаров», – цитирует чиновника ТАСС.
Денис Мантуров также заявил, что постепенный рост цен на потребительские товары в 2016 году будет происходить под влиянием сезонных факторов и колебаний курсов валют, а не из-за дорожного сбора.
Напомним, правительство РФ приняло постановление, в соответствии с которым с 15 ноября 2015 года по 29 февраля 2016 года размер взимаемой платы с машин, грузоподъемность которых выше 12 т, составит 1,53 руб./км, а с 1 марта 2016-го до 31 декабря 2018 года – 3,06 руб./км. Штраф за неоплаченный проезд – 450 тыс. руб. за первое нарушение и 1 млн руб. – за повторное.
А в это время...
Между тем логистические компании до сих пор не снабжены счетчиками системы «Платон», позволяющей определять, сколько нужно заплатить водителям за проделанный путь. В России – около 1 млн большегрузных машин, которые нужно подключить к этой системе, однако пока выпущено около 200 тыс. счетчиков, и только пятую их часть раздали перевозчикам.
С приостановкой транспортировок уже столкнулись сети «Лента» и «Дикси»: они до сих пор не установили необходимых бортовых устройств на все грузовики автопарка. Партнеры ИД «Интерторг» (сети «Семья», SPAR) также уже уведомили о возможных трудностях после 15 ноября.
Источник: Деловой квартал
Опубликовано в
Экономика
